武汉薰香悦花卉世界汽车露营地概念性规划

项目名称与性质

（一）项目名称

本规划区名“江夏区薰香悦花卉世界”，位于武汉市江夏区郑店街道段岭庙老屋胡村。

（二）项目性质

规划项目为“武汉市江夏区薰香悦花卉世界汽车露营地概念性规划”。

规划范围

薰香悦花卉世界汽车露营地位于武汉市江夏区安山镇，主体坐落于G107国道和G4高速路中间，由G107国道路西按指示牌步行500米即能进入景区内。东与老屋胡村相接，南临青莲庵村，规划区南北长746米，东西宽942米，总面积约1000亩，其中地面954亩，水面46亩。地理坐标为东经114°16’，北纬30°16’。

规划目标

武汉市江夏区薰香悦花卉世界汽车露营地的建设以花卉观赏和汽车露营为内核，以婚纱摄影、蔬果采摘和亲子娱乐为依托，以山水相依的自然格局为载体，以“薰香悦”为品牌引擎，最终建设成为省内外著名的极具异域风情的主题休闲庄园、都市农业示范基地和国家3A级景区。

区位条件分析

规划区位于武汉市江夏区，区位条件优越，东与鄂州、大冶毗邻，南与咸宁交界，西与武汉经济开发区隔江相望，北与东湖高新技术开发区接壤。江夏区原属武昌县，是武汉市的南大门，素有“楚天首县”之美誉。江夏区安山镇，是武汉十五个中心镇之一，地处“1+8”武汉城市圈南部枢纽。东界土地堂社区，北经郑店、纸坊与武汉相连，南过山坡与咸宁相接，西濒斧头湖、鲁湖、上涉湖，中部腹地均为宜粮、宜林的坡地良田。

道路交通概况

江夏区是公路通车总里程3227公里，占全省三成的一级公路汇集这里。江夏区“七纵七横编织路网”，2011年珞狮南路高架通车，野芷湖大桥、汤逊湖大桥、文化大道贯通江夏全城。截至2014年，该区已建成农村公路2531公里，278个行政村全部实现晴雨通车。在“村村通”基础上，江夏率先建成城乡公交客运网，34条公交线连接武汉市区和各乡镇。

江夏区安山镇道路交通发达，107国道纵贯全镇南北10公里，马法公路连通全镇西部，京珠高速公路横穿全镇13.8公里，并在集镇设有大转盘和进出口，国道与区、镇、村三级公路互成网络。

一、市场现状分析

自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。近年，伴随汽车进入家庭，以个性、便捷、省时、来去自由而著称的自驾游，迅速升温，成为假日旅游一道亮丽的风景。在国内短途游中，自驾游的比例已达总数的40.34％，占整个散客市场的3成以上，并且这一数字还在逐年增长。进入汽车时代，我国的自驾游大都以城市为核心，向外延伸，这不仅推动了国内旅游市场的发展，也极大拉动了假日消费。

（一）全国自驾游现状分析

2014年，全国居民人均可支配收入达到20167元，较上年增长10.1%。在国民经济在新常态下平稳运行的同时，我国自驾游条件及产业也快速发展。2014年年底，全国公路总里程446.9公里，比上年末增加10.77万公里。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，汽车驾驶人超过2.46亿人次。私家车为自驾游提供坚实的物质基础成为自驾游发展的前提关键。此外，国内的汽车租赁公司达到2000多家，全年新增房车5850辆，房车市场保有辆21000辆左右。伴随旅游业快速发展的同时，人们对原有的跟团游越来越不满，人们普遍认为传统的跟团旅游在行程上受约束使自己不能真正体验旅游的乐趣，失去旅游本身的意义。人们观念的转变使自驾游得到迅速发展。2015年6月，中国社会科学研究院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布《中国自驾游年度发展报告（2014－2015）》，报告显示2014年自驾车出游总人数约为22亿人次，较2013年增长8%，约占年度出游总人数的61%。自驾游的发展，出现了一些车友会、俱乐部等集体自驾游的小型组织促进自驾游的长足发展。

（二）武汉市自驾游现状分析

2016年1月，武汉销售车辆达4.59万台，创历史新高，汽车保有量已达230万台。武汉工业的龙头为汽车工业，按目前武汉市1000余万常住人口来算，平均约5个人就拥有一辆车，三分之一的家庭有车，“真正进入了汽车社会”。

在我国经济地理圈层中，武汉处于优越的中心位置，交通便利，区位优势明显，与邻省的长沙、郑州、洛阳、南昌、九江等大中城市相距600公里左右，与京、津、沪、穗、西安等特大城市均相距在1200公里，而与周边的8个城市相距在100公里以内。

（三）武汉自驾游市场特点

 1、信息获取

自驾游的旅游者多为年轻人，其主要获取自驾游信息的方式是利用互联网主动查找，其次是运用微信微博等时兴的社交平台，其他还有通过熟人介绍、向旅行社咨询等。

 2、出游动机

自驾游旅游者外出旅游主要在于追求一种自由化、个性化的旅游空间，观光与休闲度假是自驾车旅游的主要动机，约占出游者的89%。其他动机还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐和探险猎奇等。

 3、出游人群

自驾游旅游者一般来说都是属于中上收入的阶层，从经济水平上看，普遍拥有较好的生活条件，是城镇居民中的中高收入者；从文化程度上看，绝大部分具有较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养；从年龄比例上看，中青年占主体部分。

4、出游时间

自游以短途、郊区旅游以至城内自驾游为主，时间上以周末和黄金周为主。大多数旅游者能接受的交通距离是1至2小时的车程，主要是因为汽车营地度假多为1-2日游，交通距离过远会导致游玩时间大大减少，降低了游客的积极性。

 5、消费水平

自驾游旅游者的消费水平比传统旅游方式高，大概集中在200-400元/天。其中吃、住、行三项的开支占到了80%，游购娱所占的比例很少。原因主要是以下两点：一是过高的交通和住宿费的限制；二是武汉市自驾游的产品体系还不完善，缺乏具有特色的旅游产品和旅游项目。

二、客源市场定位

目前，薰香悦花卉世界旅游区按照已规划编制完成的总体规划有条不紊地进行开发建设。薰香悦花卉世界汽车旅游露营地依托薰香悦花卉世界旅游区，兼具山地丘陵、生态池塘、烂漫花海等丰富的自然景观资源和浪漫氛围。根据客源市场现状及发展趋势，依托薰香悦花卉世界旅游区整体吸引力，结合汽车旅游露营地实际情况，将区域市场分为三级。

（一）一级核心客源市场

一级核心客源市场是以武汉市为中心的武汉城市圈。武汉市是全国特大城市之一，常住人口约910万居民，2014年城市居民人均可支配收入达到29627元。由此可见，武汉市经济基础较好、市民生活水平较高，旅游休闲意识强，市场潜力巨大。此外，武汉城市圈内如咸宁、黄石、鄂州、黄冈等城市已有城际铁路与武汉市相连接，空间交通距离大幅缩短，最终可形成以武汉为中心的1小时都市圈，因此该市场潜力同样非常大，是亟待开发的核心客源市场。

（二）二级主体客源市场

二级主体客源市场是长江中游城市群。以武汉为中心城市，长沙和南昌为副中心城市，除了湖北的武汉城市圈（1+8）外，还包括湖南的长株潭城市群（3+5）和江西的环鄱阳湖经济圈（1+8）。这些城市均能够通过高铁与武汉形成三小时交通圈，将是汽车营地需要重点开发的二级主体客源市场。